Actualmente se consumen diariamente 83,7 millones de barriles de petróleo en todo el mundo y las estimaciones indican que esta cifra aumentará hasta llegar a los 112 millones de barriles diarios en 2020.

Cada año se utiliza una cantidad de petróleo cuatro veces superior a la que se descubre.

Tarde o temprano, la escasez de petróleo está asegurada, por lo que explorar y desarrollar soluciones alternativas no sólo es una cuestión ambiental, sino también una necesidad estratégica de seguridad frente al futuro.

Cualquier experto estará de acuerdo que en materia energética no existen las soluciones únicas, y los biocombustibles no son la excepción, pero si se convierten en una salida poco traumática para contrarrestar la escasez del petróleo y para generar condiciones sostenibles para las diferentes naciones.

Queda mucho camino por recorrer en lo que se refiere al estudio de nuevos cultivos y técnicas que permitan satisfacer una mayor demanda con un aumento razonable en la extensión de las tierras dedicadas a los cultivos energéticos sin que esto implique un deterioro de la sostenibilidad ambiental.

En todo el mundo se están implantando unas políticas de fomento  de biocombustibles para el sector del transporte que fijan unos objetivos notablemente ambiciosos:

Unión Europea: 5,75% para 2010 y 8% para 2020 en contenido energético, dentro de un Plan Europeo global de sustituir el 20% de los combustibles convencionales por combustibles alternativos para 2020. Estados Unidos: 4% para 2010 y 20% para 2030. Brasil: 25% de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolinas. Canadá: según la región, de 7.5% a 10% de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolinas. China: 10% de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolinas en varias provincias. Argentina: 5% de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolinas para los próximos cinco años. Colombia: 10% de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolinas, para las mayores ciudades, a partir del 2005. Tailandia: 10% de mezcla obligatoria de bioetanol en gasolinas en Bangkok.